經濟參考報記者 張娟開云體育(中國)官方網站

在中國電動汽車百東談主會論壇（2025）上，多家車企高管再行能源汽車的民眾開端上風，到智能化轉型的策略布局，再到產業生態共建的新想路，分享了各自的洞見與推行，勾畫出AI時間的汽車行業將來發展圖景。

“中國不僅在電動化方面引頸民眾，在智能化方面也握續探索并引頸民眾。”比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福暗意，本年的政府職責詮釋強調要握續鼓舞“東談主工智能+”行徑，荒誕發展智能網聯新能源汽車。比亞迪積極擁抱智能化，在整車智能策略的引頸下，通過璇璣架構終明晰智電會通，讓整車智能領有無盡可能。

奇瑞控股集團黨委文書、董事長尹同躍暗意，電動化、智能化、AI的海浪正在將民眾汽車行業的競爭推向深水區，從往日整車出口到國外研發、國外制造，奇瑞真是融入民眾大環境當中去，真是和民眾的同業進行深度會通協同。

“莫得智駕智力就莫得參與將來競爭的入場券，照舊成為行業內多半的共鳴。”廣汽集團副總司理高銳暗意，AI大模子率先在汽車座艙會通支配，讓汽車從出動結尾進化為姿色伙伴，東談主機交互也從功能競賽轉向體驗重構。將來居品的中樞競爭力不再是硬件參數的堆疊，而是能否以智能化從頭界說東談主車關系，來構建東談主車的信任。

禎祥汽車集團CEO淦家閱指出，現時民眾汽車行業正閱歷電動化和智能化的潛入變革，智能化是汽車行業將來發展的主標的，而AI是推動智能化的鑒定能源。他強調，莫得安全保險的汽車智能化如同空中樓閣。只好構建堅實的本領底座，才能為用戶創造更安全、更智能的出行體驗。

“汽車將來會成為可進化的智能的汽車機器東談主。”長安汽車副總裁、深藍汽車CEO鄧承浩合計，跟著飄舞汽車、自動駕駛等新興畛域發展，干系法規表率亟待完善。對此，要加強AI、自動駕駛、飄舞汽車等畛域頂層野心，以本領表率帶領產業發展和出海；要發達舉國體制上風，加大一線阛阓充換電基礎智商豎立，促進新能源居品下千里。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬提到，頻年來，從政府職責詮釋中不錯貫通地看到，汽車產業將催生將來具身智能產業的變革。“我非常看好將來10年至20年民眾飄舞汽車，也便是低空飄舞阛阓的發展遠景。從銷售量角度預估，這一阛阓范圍大略會達到咫尺汽車阛阓范圍的3%至5%；若從銷售收入角度分析，我合計這一比例將接近20%。民眾汽車阛阓每年范圍接近10萬億好意思元，依此類推，飄舞汽車阛阓在將來20年可能會達到2萬億好意思元，這無疑是一個后勁廣大的阛阓。”

在AI本領啟動下，智能駕駛正在成為新能源汽車的中樞競爭力。多家車企高管暗意，將通過握續加大本領研發進入、打造綻開生態系統、推動行業表率搭救等樣貌，共同構建智能汽車產業新格式，推動行業可握續發展。

蔚來獨創東談主、董事長、CEO李斌暗意會堅握在研發方面的進入，圍繞智能電動汽車將來12個畛域全棧研發方面的布局，包括高階智駕芯片、整車全域操作系統、智能底盤、線控轉向等。

據先容，蔚來基本上建成了隱秘寰宇的換電網絡，包括3206座換電站，其中高速公路上有972座換電站，提供了接近7000萬次的換電就業，充電就業也已提高2500萬次，80%齊是蔚來除外的用戶。

逸想汽車董事長兼CEO李想在先容自研的汽車操作系統逸想星環OS時強調，該系統比擬AutoSar有適配生動、適配范圍廣、性能更強、資本更低、安全性更高級上風，開源后有望全面替代AutoSar相應功能，且期待業內分享翻新效果。

小米集團獨創東談主、董事長兼CEO雷軍泄漏，五年前，小米決定五年內進入1000億元用于本領研發，從財報數據來看，已進入約1050億元，預測本年進入將超300億元。雷號角令同業分享資源、搭救表率，打造更完善的懲處決議。他提到，小米已與多家伙伴達成共鳴，分享生態，小米的生態件很快將出現在同業的車上，寬貸更多協作。

“往日十年，中國強有勁的政策相沿對新能源汽車快速推廣起到了至關逶迤的作用。”良馬集團大中華區總裁兼首席推論官高翔合計開云體育(中國)官方網站，跟著行業遲緩進修，下一階段行業增長應以阛阓啟動為主。在阛阓啟動環境下，鋪張者偏好、良性競爭以及本領沖破將決定將來發展標的。